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李家诚娶妻看脸，拿地也是。“若属‘靓地’，无论升跌都要竞投。”香港国际金融中心、将军澳中心、宏利金融中心……把控地标式地区、热点地区前景，这些年李家诚可拿出手的业绩不止一桩。就在他以为万事皆吉的时候，2010年，李家杰从美国带回三个代孕子，取名智信、智仁、智勇。
轻资产运营“现在入住率有70%左右。”望京北路店工作人员带领记者参观时说。冠寓官网数据显示，望京北路店有房源195套。记者询问得知，租客以周边上班族为主，房间面积以25-30平方米居多，价位每月5900元至7000多元不等。“各分店不是统一定价的，因为物业不一样。”上述工作人员告诉记者。
然而，由于无协议脱欧的不确定性加剧，大量外国汽车企业为规避风险决定撤资、搬离、停产或裁员，又重新引发外界对于英国产业政策合理性的拷问。帕迪就对此批判道，脱欧成了长期以来英国汽车产业政策的棱镜：“撒切尔政府没有将恢复英国本土汽车公司的活力放在首要位置，而是通过寻找日本投资和放松市场管制作为替代品来延长英国汽车业的寿命。”换言之，当一位病人拒绝治病而只接受呼吸机的供养，一旦呼吸机撤走，这位“英国病人”的生命也难以延续。
大力布局电动汽车产业作为全球汽车工业的老牌基地，德国一度将柴油车作为汽车业减少碳排放的未来方向，因而在电动汽车的研发投入和市场培育方面并不积极，起步落后于美国和中国。据欧洲汽车生产商联盟统计，今年三季度，欧洲市场电动汽车销售上涨了124%，达到90623辆，但仍仅占新车注册量的3%。
9月8日，道琼斯报道说，WeWork考虑将其IPO估值降至200亿美元以下。9月13日，路透社报道，WeWork的IPO估值已经跌至100亿到120亿美元之间。WeWork估值变化（图片来源：华尔街日报报道截图）据国际金融报，英国报刊《Evening Standard》甚至将WeWork形容为华尔街急诊病房中病情最重的患者。华尔街金融机构曾对市场进行调研，以了解有多少投资者愿意为WeWork的股票买单，得出的答案令人失望：有意者寥寥。
然而，在近40年的发展后，在距离英国正式脱欧还有40多天时，大批日本汽车企业选择了集体后缩。关闭斯温顿的工厂是本田汽车在71年历史中首次关闭海外工厂，也是英国自2007年法国标致关闭其考文垂工厂后接受的又一次打击。日本企业为何选择在此时拔掉插头？
